伦敦11月18日消息：推动今年油价大涨的轻质低硫原油已从短缺陡然转变为过剩,并拖累全球原油价格自历史高点回落.来自北海和西非的轻质低硫原油已经较国际基准油价呈现深幅贴水,因炼厂在年底前降低库存水平,且即期供应充斥国际市场.油轮运费暴涨进一步冲击了轻质低硫原油的价格.由于跨大西洋运费过于昂贵,出口地区的原油大量积压.这同六个月前的情景形成鲜明对照.当时对夏季汽油供应紧张的担忧,以及中国对轻质低硫油迅猛增长的需求,推动美国原油价格升向纪录高点.对轻质低硫原油的需求目前已退潮,因石油输出国组织(OPEC)成员国大幅下调原油售价,最终令其质量低、含硫高的原油给炼厂带来更多吸引力.美国轻质原油期货价格在三周多时间内已经自每桶逾55美元暴跌17%,现货市场则跌得更凶.
             **现货跌幅超过期货**
            
      大西洋沿岸的北海布兰特原油现货较远期纸货的价差走软到至少六年低点,也可能是历史最低点.因卖家试图降价促销.西非标准品原油较船期大西洋沿岸基准油价也大跌至记忆可及的最低点.贸易商称,价格可能还有下跌空间,中国和印度进口放缓将导致更多原油在大西洋沿岸本地消化.迄今,疲软的轻质低硫原油市场表现为即期价格远低于远期价格,这种高正价差状况鼓励增加库存,或出售到以美国为主的其它市场.全球海运费率大涨,迫使发货港的卖家进一步降价,以便为大幅上升的运输成本留出空间.用一艘油轮将100万桶原油从西非运往美湾的成本在过去两个月上涨近三倍,从每桶2美元涨到近6美元.
             **正价差可能会扩散到美国市场**
            
      如果炼厂,尤其欧洲炼厂结束季节性设备维护并提高产能利用率,可能为现货市场提供支撑,进而带动期货价格.新年的到来也可能改变美国市场的疲弱前景.贸易商称,许多炼厂减少采购以消耗库存,从而尽可能减少年末时的高成本存货,以达到避税目的.但多数跨大西洋套利交易者不认为上述因素会在近期内逆转市场方向.一位贸易商称:“轻质原油太多了,而且也过于昂贵.“1月布兰特原油期货较2月期约每桶贴水达到0.85美元,这反映以当前的绝对价格买家寥寥无几.美国原油期货市场价差关系迄今较为正常,受冲击不大,但贸易商称,12月下旬至1月运抵美湾现货市场的大西洋沿岸原油数量将达到创纪录水平,这将大大增加美国市场承受的压力.