油厂库存水平明显不足，正常生产受到影响

            　　目前，山东以北大部分地区的油厂都面临大豆货源紧张的局面，部分油厂由于受上半年进口大豆贸易合同纠纷的重创以及国家继续紧缩银根的宏观调控政策的影响，下半年进口大豆到货量较不正常，因此不得不更倾向于国产大豆收购，但豆农的惜售使得油厂无法维持稳定的到货量，因而开工情况受到较大的影响，据悉北方地区油厂目前开机者仍不是很普遍。

            　　产区豆农惜售心理较重，购销市场表现清淡

            　　目前，尽 管北方油厂的收购价格有小幅上涨，但是由于产区豆农的心理价位依然较高，因此，豆农不愿意把大豆往油厂送，惜售心理十分严重；另外，由于今年免征农业税和粮食补贴、良种补贴“一免两补”政策的实施，从根本上解决了多年制约农民不像往年一样，急于将大豆兑现。另外，由于目前油厂特别是产区当地的油厂对大豆水分、杂质含量等要求较高，也限制了大豆收购量的放大。

            　　市场对后市存在分歧，供应量较大是不争事实

            　　目前，国内市场对于国内大豆市场后期的走势存在一定的分歧，一些业内士认为，如果豆农持续惜售下去年，那么将会造成后期大豆大积压，对价格将会构成定下行压力；建立在此基础上，有人认为，如果临近春节元旦，为春运让道将使得大豆入关更困难，大豆如果生积压现象，但是由于北方油厂对于产大豆的需求会相对大于去年，因此大豆价格可能还会因运输不畅而反弹；另外由于际船运费率的高涨，美湾大豆到中的成本增加，将会减缓中国买家的采购，对产大豆也许会一个利好消息。不过有一点是不争的事实，美豆丰产将会是国际市场****利空因素。

            　　CBOT大豆期价仍有进一步回落空间

            　　分析显示，CBOT大豆期价后期仍有进一步回落空间。当然美豆的产是首当其冲的利空因素，另外由于国际船运费率的高涨，美湾大豆到中国的成本增加，挤压了中国油厂的压榨利润空间，已经相对减缓了中国对美豆的采购步伐，据悉目有2-5船美豆船期已被延迟到今年年底；而且目前美国豆农的惜售同样将会造成后期大豆集中市的局面，进而给美豆价格带来压力。其他例如中国人民币升值等因素也将共同推动CBOT大豆期价进一步下跌。