已全方位展开股份制改造的上汽集团,并没有放弃A股上市。

        该集团有关人士昨日告诉记者,目前上汽集团仍打算在A股上市,并将能否挤入A股发行的绿色通道,作为集团最终选择上市地的重要依据。

        此前有消息称,集团已确定了海外上市的基本策略。但据记者了解,鉴于目前汽车行业,特别是轿车行业景气度大幅度下滑趋势的影响,上汽集团此前基本确定的海外上市目标已经有所动摇。海外发行能否获得国际投资者的认同,已经成为摆在集团面前的严峻命题。在此背景下,选择A股整体上市,无论对于集团自身,还是对于上市公司上海汽车的投资者,都是相当理想的选择。中信证券研究员李春波认为,目前上汽集团海外上市的前景并不乐观。从已在海外上市的汽车企业来看,资产质量较好的骏威汽车的市盈率不过9倍,因此,上汽集团如果在海外发行,其发行市盈率不过在6倍左右,但如果上汽集团在国内上市,其发行市盈率则有望达到10倍。而考虑到上汽集团的产品市场主要立足于国内,公司能否得到国际投资者的充分认同也很值得怀疑。

　　虽然相当一批机构投资者也都希望上汽集团利用上海汽车的平台实现整体上市,但问题的关键在于,上汽集团的巨额资产何时才能够注入A股上市公司。天同证券资深研究员邓宏光在接受记者采访时表示,上汽集团整体上市,对于A股市场而言,肯定是"超级航母"。但目前有望在A股上市的"超级航母"还有很多,几大商业银行以及宝钢等公司都在排队等待。但上汽集团与其他几家等待发行的"超级航母"相比,并不具备更多优势。虽然汽车行业属于国家支柱产业,但无论从技术还是品牌角度考虑,国内汽车企业若想获得有关部门的特别青睐尚存在一定障碍。

　　记者从有关渠道了解到,上汽集团目前仍在做两手准备,如果能够获得A股"绿色通道",上市时间能够获得保证,上汽集团将选择在A股上市,而一旦A股上市遥遥无期,海外上市则是必然选择。

                                上海证券报 记者 袁克成